EBD、EDL、ESP、ASR、BS是什么意思
ABS ABS 是英文Anti Lock Break System的简写，中文为防死锁煞车 系统。当汽车紧急煞车时，车轮会死锁致车轮打滑，不但产生噪音及机件、轮胎的磨损，并且会导致方向盘失灵，如果发生在湿滑路面则煞车距离反而更长。而 ABS即为克服上述问题所设计的：它运用高速反应的电子系统，当打滑产生时自动控制煞车油压，以确保车轮在任何路面状况下(尤其是湿滑路面)不会死锁，故 紧急煞......
ABS
ABS 是英文"Anti Lock Break System"的简写，中文为"防死锁煞车 系统"。当汽车紧急煞车时，车轮会死锁致车轮打滑，不但产生噪音及机件、轮胎的磨损，并且会导致方向盘失灵，如果发生在湿滑路面则煞车距离反而更长。而 ABS即为克服上述问题所设计的：它运用高速反应的电子系统，当打滑产生时自动控制煞车油压，以确保车轮在任何路面状况下(尤其是湿滑路面)不会死锁，故 紧急煞车时，驾驶可放心的踩下煞车踏板而专心操控，闪避危险路况，大幅提升行车安全。
为什么ABS需搭配EBD系统?
ABS煞车系统虽能在湿滑路面情况下缩短煞车距离、减少轮胎磨损，并避免轮胎因死锁而失去转向能力，但是ABS须在踩下煞车至车轮死锁时才发挥作用，而EBD则在煞车踩下后即开始运作，可有效辅助ABS，增大保护范围。
EBD
英 文原文："Electronic Braking-pressure Distribution"(EBV、EBD或EPBD为同 一装置的德文/英文简称)，其中文名称为"电子煞车自动分配系统"。EBD为ABS的附加系统，其作用先于ABS，以减少不必要的ABS动作。在车辆煞车 时，由于重心转移会导致车头下压、车尾上扬，幅度视车主踩煞车踏板的力道大小而定，前后轮煞车力量的需求会不断改变，如果不加以控制，后轮会先死锁导致失 控，而当左右转弯时，离心力作用也会导致车身倾斜致内侧车轮较易死锁;EBD系统即用来监控四轮转速，将各车轮煞车油压自动调节至最恰当的程度，以防止 ABS作用前的任何死锁现象，增大保护范围，减少不必要的ABS动作。
EDL
英文原文：Electronic Front-axle differential(EDS、EDL为同一装置的德文 /英文简写)
中文名称：电子防滑差速器。
运作原理：为ABS的附加系统功能，作用与ABS相反，也就是说ABS与EDL不会同时作用。当大马力车辆及加速与路面湿滑不平，轮胎附着不良时，动力轮会产生打滑现象，不但丧失动力影响操控且制造噪音加速轮胎损耗，EDL设计目的即为避免此现象的发生。
当加速时，ABS/EDL计算机比较左右轮胎转速，当转速差异过大时，表示产生打滑，计算机控制转速较高侧车轮之煞车分泵，以煞车作用降低其转速至左右相等，藉以防止打滑，此作用运作于起步到40公里。
使用车辆：VW全车系1800c.c.以上之车型皆具此装置。
注意事项：ABS或EDL在作用时，液压泵皆会运转产生噪音，但ABS作用时由于车速高及驾车者专注路况，故不易听到;而EDL作用的时机为加速情况易被注意，此为正常现象，不必担心。
ESP
英文原文：Electronic Stability Program
中文名称：电子行车稳定系统。
运 作原理：ESP为高科技功能，它是一种主动性安全设备。当因路面湿滑，或因转向过度，甚至驾驶操作不当导致失控时，不需踩煞车即可经由三组感知器测知，计 算机能迅速判断，当界定为即将失控时，计算机即主动介入操控，藉由调整引擎、变速箱的运作，并控制特定车轮煞车分泵，恢复平衡，避免失控的发生。
使用车型：Beetle2.0
ASR
英文原文：Anti Slip Regulation(Traction Control System)
中文名称：加速防滑装置。
运 作原理：功能与EDL类似，但方法不同。当大马力车辆急速起步或路面湿滑时，动力轮会打滑而导致失控丧失马力，ASR系统会比较左右动力轮之转速，当任一 侧轮胎转速过高时，即界定为发生打滑，ASR系统即通知引擎控制计算机，调整引擎动力输出，避免动力轮打滑，且能维持引擎最大限度的输出(此限度取决于路 面所能提供的最大摩擦力)所以此系统一般用于高马力跑车上，以发挥最大的引擎动力。
常见例子：(轮胎起步间叫声表示车主控制不当，动力浪费且加速反而慢)。
使用车辆：Passat2.8
ABS 煞车系统只在驾驶者踩煞车时作动，虽能缩短煞车距离、减少轮胎磨损、避免因轮胎死锁而失去转向能力。但对于车辆加速行驶时可能产生之失控(即EDL或 TCS、ASR)及转向过弯时防止车辆失控(即ESP)并无帮助。有EDL、ASR、TCS及ESP为主动安全的防护系统，可防止意外事件发生。一辆好的 车子除乐能享受驾驶乐趣外还要顾及到安全。
ABS
ABS 是英文"Anti Lock Break System"的简写，中文为"防死锁煞车 系统"。当汽车紧急煞车时，车轮会死锁致车轮打滑，不但产生噪音及机件、轮胎的磨损，并且会导致方向盘失灵，如果发生在湿滑路面则煞车距离反而更长。而 ABS即为克服上述问题所设计的：它运用高速反应的电子系统，当打滑产生时自动控制煞车油压，以确保车轮在任何路面状况下(尤其是湿滑路面)不会死锁，故 紧急煞车时，驾驶可放心的踩下煞车踏板而专心操控，闪避危险路况，大幅提升行车安全。
为什么ABS需搭配EBD系统?
ABS煞车系统虽能在湿滑路面情况下缩短煞车距离、减少轮胎磨损，并避免轮胎因死锁而失去转向能力，但是ABS须在踩下煞车至车轮死锁时才发挥作用，而EBD则在煞车踩下后即开始运作，可有效辅助ABS，增大保护范围。
EBD
英 文原文："Electronic Braking-pressure Distribution"(EBV、EBD或EPBD为同 一装置的德文/英文简称)，其中文名称为"电子煞车自动分配系统"。EBD为ABS的附加系统，其作用先于ABS，以减少不必要的ABS动作。在车辆煞车 时，由于重心转移会导致车头下压、车尾上扬，幅度视车主踩煞车踏板的力道大小而定，前后轮煞车力量的需求会不断改变，如果不加以控制，后轮会先死锁导致失 控，而当左右转弯时，离心力作用也会导致车身倾斜致内侧车轮较易死锁;EBD系统即用来监控四轮转速，将各车轮煞车油压自动调节至最恰当的程度，以防止 ABS作用前的任何死锁现象，增大保护范围，减少不必要的ABS动作。
EDL
英文原文：Electronic Front-axle differential(EDS、EDL为同一装置的德文 /英文简写)
中文名称：电子防滑差速器。
运作原理：为ABS的附加系统功能，作用与ABS相反，也就是说ABS与EDL不会同时作用。当大马力车辆及加速与路面湿滑不平，轮胎附着不良时，动力轮会产生打滑现象，不但丧失动力影响操控且制造噪音加速轮胎损耗，EDL设计目的即为避免此现象的发生。
当加速时，ABS/EDL计算机比较左右轮胎转速，当转速差异过大时，表示产生打滑，计算机控制转速较高侧车轮之煞车分泵，以煞车作用降低其转速至左右相等，藉以防止打滑，此作用运作于起步到40公里。
使用车辆：VW全车系1800c.c.以上之车型皆具此装置。
注意事项：ABS或EDL在作用时，液压泵皆会运转产生噪音，但ABS作用时由于车速高及驾车者专注路况，故不易听到;而EDL作用的时机为加速情况易被注意，此为正常现象，不必担心。
ESP
英文原文：Electronic Stability Program
中文名称：电子行车稳定系统。
运 作原理：ESP为高科技功能，它是一种主动性安全设备。当因路面湿滑，或因转向过度，甚至驾驶操作不当导致失控时，不需踩煞车即可经由三组感知器测知，计 算机能迅速判断，当界定为即将失控时，计算机即主动介入操控，藉由调整引擎、变速箱的运作，并控制特定车轮煞车分泵，恢复平衡，避免失控的发生。
使用车型：Beetle2.0
ASR
英文原文：Anti Slip Regulation(Traction Control System)
中文名称：加速防滑装置。
运 作原理：功能与EDL类似，但方法不同。当大马力车辆急速起步或路面湿滑时，动力轮会打滑而导致失控丧失马力，ASR系统会比较左右动力轮之转速，当任一 侧轮胎转速过高时，即界定为发生打滑，ASR系统即通知引擎控制计算机，调整引擎动力输出，避免动力轮打滑，且能维持引擎最大限度的输出(此限度取决于路 面所能提供的最大摩擦力)所以此系统一般用于高马力跑车上，以发挥最大的引擎动力。
常见例子：(轮胎起步间叫声表示车主控制不当，动力浪费且加速反而慢)。
使用车辆：Passat2.8
ABS
ABS 煞车系统只在驾驶者踩煞车时作动，虽能缩短煞车距离、减少轮胎磨损、避免因轮胎死锁而失去转向能力。但对于车辆加速行驶时可能产生之失控(即EDL或 TCS、ASR)及转向过弯时防止车辆失控(即ESP)并无帮助。有EDL、ASR、TCS及ESP为主动安全的防护系统，可防止意外事件发生。一辆好的 车子除乐能享受驾驶乐趣外还要顾及到安全。